Η Meta σχεδιάζει την κατασκευή υποθαλάσσιου καλωδίου μήκους 50.000 χιλιομέτρων ανακοινώνοντας πως το «Project Waterworth» -που θα συνδέει τις ΗΠΑ, την Ινδία, τη Νότια Αφρική, τη Βραζιλία και άλλες χώρες- θα είναι το μεγαλύτερο υποβρύχιο καλωδιακό έργο στον κόσμο όταν ολοκληρωθεί.
Ο τεχνολογικός γίγαντας στον οποίο ανήκουν το Facebook, το Instagram και το WhatsApp, έχει επιδιώξει να επεκτείνει την παρουσία της στην τεχνολογία πέρα από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, συμπεριλαμβανομένης της τεχνητής νοημοσύνης (AI) και των υποδομών. Έκανε γνωστό ότι το νέο καλωδιακό της έργο θα παρέχει «κορυφαία συνδεσιμότητα» σε πέντε μεγάλες ηπείρους και θα συμβάλει στην υποστήριξη των έργων τεχνητής νοημοσύνης.
Η Meta επεκτείνει την παρουσία της πέρα από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης
«Το έργο αυτό θα επιτρέψει μεγαλύτερη οικονομική συνεργασία, θα διευκολύνει την ψηφιακή ένταξη και θα ανοίξει ευκαιρίες για τεχνολογική ανάπτυξη σε αυτές τις χώρες», αναφέρει η Meta σε ανάρτηση στο ιστολόγιο της.
Η μεγάλη σημασία των καλωδίων
Σύμφωνα με την εταιρεία, το καλώδιο θα είναι το μακρύτερο και θα χρησιμοποιεί σύστημα 24 ζευγών ινών, γεγονός που του προσδίδει μεγαλύτερη χωρητικότητα.
Τα υποθαλάσσια καλώδια αποκτούν ολοένα και μεγαλύτερη σημασία, καθώς παρέχουν τα μέσα για την τροφοδοσία ποικίλων ψηφιακών υπηρεσιών και τη μεταφορά δεδομένων παγκοσμίως με ταχύτητα.
Σύμφωνα με μια στατιστική έρευνα πάνω από το 95% της παγκόσμιας κίνησης στο διαδίκτυο μεταφέρεται μέσω υποθαλάσσιων καλωδίων.
Η εταιρεία έρευνας τηλεπικοινωνιών «TeleGeography» αναφέρει ότι υπάρχουν σήμερα περισσότερα από 600 δημόσια γνωστά συστήματα υποθαλάσσιων καλωδίων παγκοσμίως.
Σε αυτά περιλαμβάνεται το καλώδιο 2Africa, το οποίο υποστηρίζεται από τη Meta και φορείς εκμετάλλευσης δικτύων κινητής τηλεφωνίας όπως η Orange, η Vodafone και η China Mobile, το οποίο συνδέει τρεις ηπείρους και εκτείνεται σε 45.000 χιλιόμετρα.


Ένα φιλόδοξο υποθαλάσσιο καλωδιακό έργο ανακοίνωσε η Meta
Το μεγαλύτερο στοίχημα της τεχνολογίας
Οι εταιρείες τεχνολογίας που ειδικεύονται ως πάροχοι διαδικτυακών υπηρεσιών έχουν επενδύσει τεράστια ποσά σε καλωδιακές υποδομές. Η Google ανέφερε ότι το 2024 θα κατασκευάσει το πρώτο υποθαλάσσιο καλώδιο που θα συνδέει την Αφρική με την Αυστραλία και ανακοίνωσε επένδυση ύψους 1 δισ. δολαρίων για την ενίσχυση της συνδεσιμότητας με την Ιαπωνία με δύο νέα υποθαλάσσια καλώδια στον Ειρηνικό Ωκεανό.
«Την τελευταία δεκαετία υπήρξε μια στροφή κατά την οποία τα καλώδια αυτά τοποθετούνται όλο και περισσότερο από μεγάλες εταιρείες τεχνολογίας», δήλωσε στο BBC ο καθηγητής Vili Lehdonvirta του Ινστιτούτου Διαδικτύου της Οξφόρδης.
Είπε ότι αυτό έρχεται σε αντίθεση με το παρελθόν, όπου τα υποβρύχια καλώδια τοποθετούνταν και χρηματοδοτούνταν από μεγάλους ομίλους εθνικών εταιρειών τηλεπικοινωνιών, λόγω των σημαντικών επενδυτικών αναγκών τους.
Ο καθηγητής Lehdonvirta δήλωσε ότι αυτό αντικατοπτρίζει το αυξανόμενο μέγεθος και τη θέση των μεγάλων εταιρειών τεχνολογίας να είναι σε θέση να χρηματοδοτούν τέτοιες υποδομές ανεξάρτητα – κάτι που «μπορεί να είναι σημαντικό για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής που ανησυχούν για τη συγκέντρωση στις ψηφιακές αγορές».
Προστασία από απειλές
Η αυξανόμενη σημασία των υποθαλάσσιων καλωδίων έχει αυξήσει τις ανησυχίες σχετικά με την ευπάθειά τους σε επιθέσεις ή ατυχήματα.
Μετά από μια σειρά καταστροφές καλωδίων, οι εμπειρογνώμονες δήλωσαν ότι οι υποθαλάσσιες επικοινωνιακές υποδομές αποτελούν ένα αυξανόμενο πεδίο γεωπολιτικών εντάσεων και συγκρούσεων.
Το ΝΑΤΟ ξεκίνησε τον Ιανουάριο μια αποστολή για να αυξήσει την επιτήρηση των πλοίων στη Βαλτική Θάλασσα μετά από ζημιές σε κρίσιμα υποθαλάσσια καλώδια πέρυσι.
Η Meta ανέφερε στην ανάρτηση στο ιστολόγιό της ότι θα τοποθετήσει το καλωδιακό της σύστημα σε βάθος έως και 7.000 μέτρων και «θα χρησιμοποιήσει ενισχυμένες τεχνικές ταφής σε περιοχές υψηλού κινδύνου, όπως ρηχά νερά κοντά στην ακτή, για να αποφύγει ζημιές από άγκυρες πλοίων και όχι μόνο».