Επιμέλεια: Γιάννα Μυράτ
Οι εργαζόμενοι ψήφισαν υπέρ μιας σύμβασης που παρέχει αύξηση μισθού 38% κατά τη διάρκεια της τετραετούς συμφωνίας για 33,000 μηχανικούς στον Βορειοδυτικό Ειρηνικό που κατασκευάζουν τα περισσότερα αεροσκάφη της Boeing.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Η απεργία έχει επιβαρύνει τα οικονομικά ενός κρίσιμου Αμερικανού κατασκευαστή που έχει ταλαιπωρηθεί από προβλήματα ποιότητας και βαθιές απώλειες στις εμπορικές και αμυντικές του επιχειρήσεις. Η διευθύνουσα σύμβουλος Κέλι Όρτμπεργκ μειώνει τις 17,000 θέσεις εργασίας και αντλεί περισσότερα από 24 δισεκατομμύρια δολάρια σε ίδια κεφάλαια για να διατηρήσει την εταιρεία στη ζωή.
Το τέλος της απεργίας υπόσχεται να φέρει κάποια ανακούφιση στην εκτεταμένη αλυσίδα εφοδιασμού της Boeing και στις αεροπορικές εταιρείες που βασίζονται στα 737, όπως η Ryanair και η Southwest Airlines. Ορισμένοι χρειάστηκε να περιορίσουν τα δρομολόγια ή να περιορίσουν τους οικονομικούς στόχους καθώς περιμένουν καθυστερημένα αεροπλάνα Boeing. Τα μέλη της Διεθνούς Ένωσης Μηχανολόγων και Εργατών Αεροδιαστημικής πρόκειται να αρχίσουν να επιστρέφουν στην εργασία τους την Τετάρτη.
Η επανεκκίνηση των εργοστασίων που κατασκευάζουν το best-seller 737 και άλλα τζετ της Boeing θα διαρκέσει εβδομάδες, και η εταιρεία είπε ότι θα περάσουν μήνες πριν η Boeing φτάσει στα επίπεδα παραγωγής που ήλπιζε προηγουμένως να φτάσει μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
«Αυτή η σύμβαση ήταν διαφορετική, είχαμε τεράστια μόχλευση αυτή τη φορά», δήλωσε ο Τζον Χόλντεν, πρόεδρος του συνδικαλιστικής ένωσης, ανακοινώνοντας τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας. «Αυτή ήταν μια καθοριστική στιγμή απόψε. Ήρθε η ώρα να ενωθούμε
Αφού τα μέλη του συνδικάτου απέρριψαν δύο προηγούμενες προσφορές, η Boeing σχεδόν ανταποκρίθηκε στην αρχική απαίτηση του συνδικάτου για αύξηση μισθού 40%. Η αρχική προσφορά της εταιρείας ήταν αύξηση 25%. Η Boeing είπε ότι ο μέσος μισθός του μηχανουργού θα φτάσει περίπου τα 119.000 δολάρια στο τέλος της συμφωνίας.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Η τρίτη προσφορά της Boeing έλαβε την υποστήριξη του 59% των ψήφων των μελών του συνδικάτου. Ο Χόλντεν είπε ότι περίπου 26.000 μέλη ψήφισαν υπέρ της συμφωνίας, η οποία περιλάμβανε επίσης ένα μπόνους επικύρωσης 12.000 δολαρίων και τη δέσμευση για την κατασκευή του επόμενου αεροπλάνου στον Βορειοδυτικό Ειρηνικό. Η Boeing κατασκευάζει το ευρυγώνιο 787 σε ένα μη συνδικαλιστικό εργοστάσιο στη Νότια Καρολίνα.
Η Όρτμπεργκ δήλωσε ικανοποιημένη με το αποτέλεσμα. «Ενώ οι τελευταίοι μήνες ήταν δύσκολοι για όλους μας, είμαστε όλοι μέρος της ίδιας ομάδας», είπε σε μια δήλωση. «Θα προχωρήσουμε μόνο ακούγοντας και δουλεύοντας μαζί».
Την παραμονή των προεδρικών εκλογών, ο Λευκός Οίκος επαίνεσε τις δύο πλευρές για την επίτευξη συμφωνίας και είπε ότι αξιωματούχοι της κυβέρνησης συμμετείχαν στη διαδικασία. «Αυτή η σύμβαση είναι επίσης σημαντική για το μέλλον της Boeing ως κρίσιμο μέρος του αμερικανικού αεροδιαστημικού τομέα», δήλωσε ο Πρόεδρος Μπάιντεν.
Ο Νοέμβριος έμελλε να αποτελέσει σημείο καμπής για πολλούς από τους προμηθευτές της Boeing.
Η Boeing σταμάτησε σε μεγάλο βαθμό την παράδοση νέων ανταλλακτικών στην αρχή της απεργίας, κάτι που άφησε τους παραγωγούς τμημάτων σε δίλημμα: ή να σταματήσουν την παραγωγή και να απολύσουν εργαζομένους – μια κίνηση που θα μπορούσε να εμποδίσει τις προσπάθειες της βιομηχανίας να επανεκκινήσει την παραγωγή όταν οι μηχανικοί της Boeing επιστρέψουν στην εργασία – ή να συνεχίσουν την παραγωγή και να απορροφήσει το κόστος τοποθέτησης του αποθέματος.
Η εταιρεία κατασκευής ατράκτων Spirit AeroSystems απέλυσε εκατοντάδες εργαζόμενους. Μια εταιρεία κατασκευής ανταλλακτικών με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο, η Senior, ανακοίνωσε περικοπές θέσεων εργασίας τον Οκτώβριο, επικαλούμενη προβλήματα παραγωγής στη Boeing και την ευρωπαϊκή αντίπαλό της, την Airbus.
Άλλοι μεγάλοι προμηθευτές προσπαθούσαν να αποφύγουν τις απολύσεις επειδή θα μπορούσε να χρειαστεί ένας χρόνος για να προσλάβουν εκ νέου και να εκπαιδεύσουν νέους εργαζομένους, αλλά ο χρόνος τελείωνε. Το ναι από το συνδικάτο τη Δευτέρα σημαίνει ότι ορισμένοι από αυτούς τους προμηθευτές θα αποφύγουν τώρα απολύσεις ή δαπανηρές στάσεις εργασίας.
Η Boeing προειδοποίησε τους επενδυτές ότι αναμένει να παραμείνει σε αρνητική ροή μετρητών το 2025 αφού “έκαψε” πάνω από 10 δισεκατομμύρια δολάρια τους πρώτους εννέα μήνες του τρέχοντος έτους.
Πριν από την απεργία, η παραγωγή της Boeing ήταν πολύ κάτω από τους στόχους της, καθώς η εταιρεία επιβράδυνε τα εργοστάσιά της για να αντιμετωπίσει ζητήματα ποιότητας που εμφανίστηκαν μετά την πτώση ενός πίνακα βύσματος πόρτας από ένα 737 MAX στη μέση πτήση.
Η Boeing έχει επίσης δυσκολευτεί να προσλάβει και να εκπαιδεύσει αρκετούς εργαζομένους μετά την πανδημία.
Η Όρτμπεργκ είπε επίσης ότι η σχέση μεταξύ της εταιρείας και του συνδικάτου πρέπει να βελτιωθεί, «ώστε να μην αποσυνδεθούμε τόσο πολύ στο μέλλον».
Οι εργαζόμενοι θα επιστρέψουν στις σαρωτικές προσπάθειες βελτίωσης ποιότητας και επανεκπαίδευσης που εργάζεται για να εφαρμόσει η Όρτμπεργκ μετά την επανεκκίνηση.
Η εταιρεία δέχεται πιέσεις από αεροπορικές εταιρείες που λιμοκτονούν για να αυξήσει τις παραδόσεις και να κερδίσει την πιστοποίηση νέων μοντέλων που καθυστερούν πολύ. Αντιμετωπίζει επίσης έλεγχο από ομοσπονδιακές ρυθμιστικές αρχές, οι οποίες έχουν περιορίσει την παραγωγή της Boeing και καθυστέρησαν την έγκριση νέων αεροπλάνων καθώς η εταιρεία εργάζεται για τα ποιοτικά ζητήματα.
Με πληροφορίες από Wall Street Journal
